So warten Sie die PV-Bandwalzwerke im täglichen Leben

      DerPV-Bandwalzwerkeumfasst kupferbasierte Bandwalzwerke und Photovoltaik-Schweißband-Zweiwalzen-/Vierwalzen-Präzisionswalzwerke. Die wichtigsten Wartungsziele der Ausrüstung bestehen darin, die Dickengenauigkeit zu stabilisieren, Schäden an der Walzenoberfläche zu verhindern, Einkerbungen/Kratzer am Schweißband zu beseitigen, Bandbrüche zu reduzieren und die Lebensdauer der Walzen zu verlängern. Das gesamte Wartungssystem ist in fünf Module unterteilt: Inspektion vor der Inbetriebnahme, Inspektion während des Prozesses, Wartung nach der Schicht, regelmäßige Wartung und Kontraindikationen.

1、 Inspektion vor dem Start für jede Schicht (statisch + ohne Last, 3–5 Minuten Joggen)

1. Rollensystem (bestimmt vor allem direkt das Aussehen des Schweißstreifens)

      Reinigen Sie die oberen und unteren Arbeitswalzenoberflächen: Wischen Sie sie mit einem staubfreien Tuch und einem speziellen Reinigungsmittel ab, um Kupferpulver und Walzölrückstände zu entfernen. Kratzen Sie die Walzenoberfläche nicht mit harten Gegenständen.

      Sichtprüfung der Walzenoberfläche: Kratzer, Lochfraß und Anhaftungen; Sobald geringfügige Mängel auftreten, stoppen Sie die Maschine sofort zur Verarbeitung, um ein Zerquetschen der Chargenstreifen zu vermeiden.

      Überprüfen Sie den Wälzlagersitz auf Undichtigkeiten oder ungewöhnliche Ölflecken. Stellen Sie sicher, dass die Verbindungen der Kühlleitungen nicht locker sind.

      Das Öffnen und Schließen des Rollenspalts während der Leerlaufprüfung erfolgt reibungslos, ohne Stöße oder Blockierungen; Stellen Sie sicher, dass der Ölzylinder unter dem AGC-Druck nicht kriecht.

      Reinigen Sie die Kupferspäne der Führung, der Seitenbegrenzung und der Eingangsführungsblöcke, überprüfen Sie die Lücken und verhindern Sie, dass das Band aus der Spur läuft, an den Kanten reibt und die Seiten zerkratzt.

2. Walzkühl-/Schmiersystem (Walzölsystem)

      Der Füllstand im Kraftstofftank ist normal und das Öl enthält keine weißen, emulgierten oder schwarzen Verunreinigungen.

      Starten Sie die Ölpumpe und prüfen Sie, ob der Ölversorgungsdruck stabil im Standardbereich der Ausrüstung liegt. Der Druckunterschied des Filters ist normal. Ist die Druckdifferenz zu hoch, deutet dies darauf hin, dass das Filterelement verstopft ist.

      Sprühdüse prüfen: keine Verstopfung, Sprührichtung auf Walzenspalt abgestimmt; Beseitigen Sie lokale Überhitzung und Kupferanhaftungen, die durch einseitigen Ölmangel verursacht werden.

      Die Einlass- und Auslasswassertemperaturen des Platten-/Mantelkühlers sind normal und die Öltemperatur wird innerhalb des Prozessbereichs (normalerweise 30–42 °C) kontrolliert.

3. Hydraulisches Kompressionssystem (Dickenkontrollkern)

      Ölstand, Öltemperatur und Druck der Hydraulikstation sind normal; Wenn die Öltemperatur mehr als 45 °C beträgt, muss das Kühlsystem überprüft werden.

      Ob die Ölleitung und die Kolbenstange des Ölzylinders undicht sind; Wenn aus der Dichtung oder dem Staubring Öl austritt, sollte dieser umgehend registriert und ausgetauscht werden.

      Die Verkabelung der Magnetventile und Drucksensoren ist fest; Testen Sie die Wirksamkeit von Not-Aus und Überdruckverriegelung.

4. Spannungs- und Wickelübertragungssystem

      Das Abwickeln, die Spannrolle und der Korrekturmechanismus sind sauber und frei von eingeklemmten Kupferresten; Reinigen Sie die fotoelektrische/CCD-Korrekturlinse.

      Stellen Sie sicher, dass sich jede Führungsrolle flexibel dreht und die Lager keine ungewöhnlichen Geräusche machen. Das Spannungssensorkabel weist keinen Kompressionsverschleiß auf.

      Die Spannung des Antriebsriemens/der Kupplung ist mäßig und die Schutzhülle ist intakt.

5. Pneumatik, Elektrik und Sicherheit

      Der Druck der Gasquelle beträgt 0,6–0,7 MPa und der Wasserabscheider entleert sich täglich; Der Zylinder arbeitet ohne Luftleckage.

      Schaltschrank-Lüfter, Filtersieb-Staubentfernung; Funktionstest des Not-Aus-Tasters und der Schutztürverriegelung.

2、 Streifenkontrolle während des Produktionsbetriebs (einmal alle 1-2 Stunden)

      Hören Sie auf das Geräusch: Es gibt keine periodischen ungewöhnlichen Geräusche oder Metallpfeifen vom Walzwerkskörper, dem Untersetzungsgetriebe, der Ölpumpe und den Lagern; Reduzieren Sie sofort die Geschwindigkeit und prüfen Sie, ob ungewöhnliche Geräusche auftreten.

      Temperaturmessung: Mit der Infrarot-Temperaturmessung wird die Temperatur des Wälzlagersitzes, des Servomotors und des Getriebegehäuses überwacht. Dauerheizen ist strengstens untersagt.

Überprüfen Sie den Status des Streifens

      Beobachten Sie, ob die Eingangs- und Ausgangsbänder zentriert sind, keine Abweichungen aufweisen und keine einseitigen Wellen aufweisen.

      Häufiger Betrieb mit Schwerpunkt auf der Kontrolle: asymmetrische Führung, ungleichmäßiger Verschleiß der Rollenoberfläche, Spannungsschwankungen und fehlgeschlagene Korrektur;

      Auf der Oberfläche treten zufällige Vertiefungen auf, wobei die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass Kupfer an der Rollenoberfläche oder Fremdkörper auf der Führungsrolle haften bleiben.

      Überwachen Sie HMI-Daten: Walzkraft, Walzspalt, vordere und hintere Spannung, Walzgeschwindigkeit, Öltemperatur. Stoppen Sie die Maschine rechtzeitig, wenn die Daten stark schwanken.

      Walzöl: Beobachten Sie, ob sich im Rücklauföl eine große Menge Kupferpulver befindet. Reinigen Sie das Ölrücklauffiltersieb regelmäßig.

      Beseitigen Sie erzwungenes Rollen unter übermäßigem Druck und übermäßiger Spannung. Verbieten Sie den direkten Eintrag von Rohmaterialien mit Fugen oder starken Verwerfungen in das Walzwerk.

      Wichtig: Im Falle eines Riemenbruchs oder eines Bandstaus stoppen Sie die Maschine sofort, entfernen Sie die im Walzenspalt hängengebliebenen Kupferspäne, überprüfen Sie die Walzenoberfläche sorgfältig auf Kratzer oder Beschädigungen und vergewissern Sie sich, dass sie intakt ist, bevor Sie die Produktion wieder aufnehmen.

3、 Wartung nach jedem Schichtabbruch (geschlossener Kreislauf 30 Minuten nach der Schicht)

      Reinigen Sie die Rollenoberfläche, den Rahmen, die Führung, die Spannrolle und die Maschine gründlich und blasen Sie Kupferpulver aus. Kupferpulver gehört zu den Schleifmitteln und eine langfristige Ansammlung beschleunigt den Verschleiß von Lagern und Führungsschienen.

      Reinigen Sie den Walzölrücklauffilter und den Schlackensammelbehälter, um zu verhindern, dass Verunreinigungen zirkulieren und die Walzenoberfläche erneut zerkratzen.

      Überprüfen Sie alle Schmiernippel und füllen Sie sie gemäß den Spezifikationen auf (Wälzlager, Leitspindeln, Gleitstücke). Es ist strengstens verboten, dass Fett auf die Arbeitsfläche des Walzwerks spritzt und Ölflecken und Defekte im Band verursacht.

      Heben Sie den Spalt zwischen den Rollen entsprechend an und drücken und berühren Sie die Rollen nicht über einen längeren Zeitraum, um statische Eindrücke auf der Rollenoberfläche zu vermeiden.

      Schalten Sie das Ölsystem, das Kühlsystem und die Luftquelle ab. Organisieren Sie Schichtübergabeaufzeichnungen und dokumentieren Sie ungewöhnliche Geräusche, Lecks, Anomalien der Walzenoberfläche und Dickenschwankungen.